Batarya ve verimli jeneratörleri bir arada kullanıyor - "En İyi HİBRİT Yat" ödülünü kazandı!

Satışa sunulduğu günden itibaren büyük ilgi gören Sirena 48'in Coupe Hibrit versiyonu, Cannes Yachting Festival'de deniz tutkunlarının karşısına çıktı. Sirena 48'in Coupe Hibrit, Yacht France dergisi tarafından düzenlenen World Yachts Trophies ödülleri kapsamında 'En İyi Hibrit Yat' ödülünü kazandı.

Sirena 48 Coupe Hibrit (Hybrid)

Cannes Yachting Festival 2024’te dünya  prömiyerini yaptı

Satışa sunulduğu günden itibaren büyük ilgi gören Sirena 48'in Coupe Hibrit versiyonu, Cannes Yachting Festival'de deniz tutkunlarının karşısına çıktı. Hibrit motoruyla düşük yakıt tüketimi sunan Sirena 48 Coupe Hibrit’in konforlu yaşam alanları ziyaretçilerin büyük ilgisini çekti. Ayrıca, dünya prömiyeriyle orta boy cruiser pazarına gerçek bir seri hibrit model getirmeyi başardı. 

AYRINTILAR...

Sirena 48'in Coupe Hibrit, Yacht France dergisi tarafından düzenlenen World Yachts Trophies ödülleri kapsamında “En İyi Hibrit Yat” ödülünü kazandı.

Seriyi daha da ileriye taşıyan ve orta boy cruiser pazarına gerçek bir seri hibrit model kazandıran Sirena 48 Coupe Hibrit, dünyanın karşısına ilk kez çıktığı Cannes Yachting Festival'de güçlü elektrikli tahrik sistemi, entegre güneş panelleri ve çekici görünümü ile ilgi odağı oldu. Sirena modellerinin alametifarikalarından biri olan dik pruvası ve etrafını saran pencereleri sayesinde markayı bilenlerin hemen tanıdığı ödüllü Sirena 48'in hibrit versiyonunda, alçak bir profil ve sportif kavislere sahip yeni Coupé üst yapı bulunuyor.

Karbon ayak izinin azaldığı sessiz seyirleriyle dikkatleri üzerine çeken Sirena 48 Coupe Hibrit'in E-Motion tarafından üretilen çift 213kW motoru, modelin zorlu koşullarla başa çıkmasını sağlarken, dar alanlarda hassas manevra yeteneğini de artırıyor. Enerji, standart olarak donatılan çift 39.1kWh lityum-iyon akü grubu ile büyük bir batarya şarj ünitesinde depolanıyor ve iki ek grupla 156.4kWh’ye kadar genişletilebiliyor. En son teknoloji enerji yönetimi ve çift 180kW menzil artırıcı özelliği sayesinde jeneratör neredeyse her kullanım profilinin, hibrit güç aktarma organının verimliliğinden ve CO2 tasarrufundan yararlanabilmesini sağlıyor. 

Sirena 48 Coupe Hibrit, maksimum 14 knot hıza ulaşıyor. 6,5 knot'lık seyir hızı ise 35kW'den daha az elektrik kullanıyor. Bu süratte standart akü grubu tam elektrik modunda yata 12 deniz mili, genişletilmiş aküler ise 24 deniz mili menzil sağlıyor. Hibrit özelliği yeni modele özellikle uzun geçişlerde büyük fark katıyor. Batarya ve verimli jeneratörleri bir arada kullanan Sirena 48 Hibrit'in menzili azami hızda 240 deniz mili. Seyir süratinde ise menzili 350 deniz miline ulaşıyor. 

Sessizlik ve sıfır emisyon

Sirena 48 Coupe Hibrit'in sessizliğini "Seyirde olduğunuzu sadece gövdeye temas eden suyun sesinden anlıyorsunuz." sözleriyle tanımlayan Sirena Marine CEO’su Çağın Genç şöyle devam ediyor: “Sıfır emisyon modu olan Sirena Coupe 48 Hibrit, tekne sahipleri ve misafirlerini doğaya her zamankinden daha yakın hale getiriyor. Denizciliğin keyfini artıran bu özelliğin özellikle aileleriyle seyahat eden denizciler için çok cezbedici olduğunu düşünüyoruz.‘’

Sirena 48 Coupe Hibrit'te üst yapının kavisli Coupé çatısı iki amaca hizmet ediyor. Koyu camı, yatın batarya bankasını şarj edebilen, gömme entegre güneş panelleri ile birleştiriyor. İskeleden bakıldığında iki yüzey arasındaki fark anlaşılmıyor ancak aslında çatıda 4.2kW güneş panelleri bulunuyor. Şarj koşulları hava şartlarına ve yatın bulunduğu yere bağlı olarak değişkenlik gösterse de paneller güneşli bir günde bataryalara 10-12 kWh aktarabiliyor. Bu da elektrik gücüyle daha uzun mesafe seyir yapılmasına ya da demirde daha uzun süre kalınmasını sağlayarak sessiz kullanım süresini uzatabiliyor.

Lüks ve konforlu yaşam alanları

Esnek düzenleme seçenekleri

Geniş yüzme platformuna, her iki tarafta yer alan basamaklarla ulaşmak hem çok kolay hem de güvenli. Tüm versiyonlarda bulunan hidrolik platform su sporları için ya da bot lifti olarak kullanılabiliyor. 

Sirena 48 Coupe Hibrit (Hybrid) tasarımında, kaptan ya da mürettebattan destek almak isteyen tekne sahipleri de unutulmadı. Tekne sahibinin isteği üzerine kıç aynası alanın bir kısmı, içinde tek kişilik yatak ve banyonun bulunduğu bir mürettebat kamarası olarak düzenlenebiliyor. Eğer tekne sahibi mürettebat kamarası istemezse bu bölümü Seabob, kiteboard ve hatta dalış ekipmanı gibi her türlü deniz oyuncağının saklanabileceği bir depolama alanı olarak kullanmak mümkün. 

Seçenekler bu kadarla sınırlı değil. İsteğe göre bu alan denize kolaylıkla erişim sağlayan ve üzerinde güneşlenme minderine dönüşebilen oturma grubunun yer aldığı keyifli bir bölüm olarak tasarlanabiliyor. Bir seçenek de ikinci basamak bölümünün kaldırılarak havuzluktaki oturma alanının genişletilmesi. Bu opsiyonda asimetrik alan, dört koltuk boylamasına yerleştirilerek kıç taraftaki manzarayı izleyebilecek ya da ortadaki masa etrafında odaklanabilecek şekilde düzenlenebiliyor.

HİBRİT (HYBRID) NEDİR?

HİBRİT YATLAR - ENERJİ EKONOMİSİ